I starten av 2008 ble båten Island Constructor sjøsatt. Fartøyet er det største med baugsystemet X-Bow, som er utviklet av det norske selskapet Ulstein Gruppen. Den nye baugen gjør skipene bedre rustet til å tåle ekstremvær og gir også en miljøgevinst.
Holder farten – sparer drivstoff
”Offshorefartøy med Ulstein X-Bow er designet for å opprettholde farten selv om det er styggevær og bølger. En annen fordel med dette er at slag fra sjøen mot framskipet fjernes helt. Erfaringene hittil viser at slike skip kan spare 4 – 7 % drivstoff per år, avhengig av hvordan en opererer båtene", sier salgssjef Lars Ståle Skoge i Ulstein Design.
”Den bakoverlente baugens egenskaper gjør at skip med slik baug går ekstra mjukt i møtende sjø”, sier Skoge Ulstein Design. Foto: Norsk Designråd.
Sikkerhet
Med det nye baugsystemet vil sikkerheten og mannskapet komfort bli forbedre.
”Den bakoverlente baugens egenskaper gjør at skip med slik baug går ekstra mjukt i møtende sjø”, fortsetter Skoge.
Det er om lag ett år siden det første skipet ble ferdigstilt, og Ulstein Verft har allerede rukket å bygge to nye skip med tilsvarende baug. I tillegg har selskapet seks andre i ordre, og fire skip med Ulstein X-Bow løsning er under konstruksjon i Kina.
Ulstein
I 2006 fikk ULSTEIN AX104 Bourbon Orca prisen Årets Skip 2006 av Skipsrevyen og Offshore Support Journal. I 2005 ble Ulstein X-Bow designet tildelt Årets Ingeniørbragd av leserne av Teknisk Ukeblad.
Ulstein Mek. Verksted som ble startet 1917 av Martin Ulstein. I dag er selskapet fortsatt i familien, og har om lag 680 ansatte.
Designet av den spesielle baugen øker sikkerheten og komforten til mannskapet ombord. Foto: Norsk Designråd.