Le lancement du navire Island Constructor a eu lieu début 2008. C’est à ce jour le plus grand navire doté d’une étrave X-Bow, mise au point par le groupe norvégien Ulstein Gruppen. Cette nouvelle étrave permet aux navires de mieux supporter les conditions météorologiques extrêmes et procure par ailleurs un avantage écologique.
Vitesse stable – économies de carburant
« Les navires offshore équipés du système Ulstein X-Bow sont capables de garder la même vitesse même par temps de houle. Autre avantage : l’impact des vagues sur la coque avant disparaît complètement. Jusqu’à présent, l’expérience a montré que ces navires pouvaient réduire leur consommation de carburant de 4 à 7% par an, quelle que soit la mer où ils naviguent », annonce Lars Ståle Skoge, directeur commercial chez Ulstein Design.
« L’étrave inversée permet au navire de fendre les vagues en douceur », affirme Skoge (Ulstein Design). Photo: Norwegian Design Council.
Sécurité
Avec ce nouveau concept d’étrave, la sécurité et le confort de l’équipage sont renforcés.
« Les navires équipés d’une étrave inversée sont beaucoup plus stables », poursuit Skoge.
Alors que le premier navire a été achevé il y a tout juste un an, le chantier Ulstein Verft a déjà en construction deux autres navires avec une étrave similaire et six autres en commande. Et quatre navires avec coque Ulstein X-Bow sont en construction en Chine.
Ulstein
En 2006, le ULSTEIN AX104 Bourbon Orca a été élu « Navire de l’année 2006 » par les magazines maritimes Skipsrevyen et Offshore Support Journal. Et en 2005, le concept Ulstein X-Bow a reçu le prix norvégien de l’ingénierie (Årets Ingeniørbragd).
La société Ulstein Mek. Verksted, créée en 1917 par Martin Ulstein, appartient toujours à la même famille et compte quelque 680 employés.
Grâce à la conception de cette étrave spéciale, la sécurité et le confort de l’équipage sont renforcés. Photo: Norwegian Design Council.